Amory Jacques

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Amory Jacquesil y a 2 ans

Amory Jacquesil y a 2 ans L'accès au pont de Louvain depuis boulevard Cauchy en venant de Jambes est catastrophique (et c'est un euphémisme). Une solution pourrait être d'élargir (beaucoup) le trottoir qui monte vers le pont de Louvain pour le transformer en zone cylo-piétone. Une autre solution pourrait être de transformer en piste cyclable la bande du boulevard de Chiny qui est intredite à toute circulation et de construire une rampe à la fin du bld de Chiny qui permettrait d'accéder au pont de Louvain côté gare de Namur et donc à la bande cyclo-piétonne la plus large facilitant par la même l'accès au bld du nord depuis Jambes. Cela simplifie également l'accès à la piste cyclable du bld Cauche depuis le pont de Louvain lorsqu'on vient du pont de Louvain.Pour information les deux "tunnel" visible sur la capture d'écran google maps sont aujourd'hui bouché. Il s'agit donc d'un aménagement mineur réglant un des plus gros point noir en terme de circulation cyclable à Namur.

Amory Jacquesil y a 2 ans

Amory Jacquesil y a 2 ans

Amory Jacquesil y a 2 ans L'avenue Jean-Materne entre la place de la Wallonie et le pont de Jambes n'est pas du tout aménagé pour les cycliste actuellement, en supprimant la bande centrale qui ne sert pas à grand chose il est possible de rajouter deux bande cyclable. Voilà pour l'aménagement simple.Une solution plus élégante et qui dynamiserait fortement les commerces du centre de Jambes serait de transformer cette portion en zone exclusivement cyclo-piétonne (avenue Jean-Materne entre la place de la Wallonie et le pont de Jambes). En piétonisant également la rue Mazy, il serait possible d'aller du haut de la rue de Fer au centre de Jambes en passant par la passerelle sans croiser une voiture. Je rêves un peu mais j'espère pouvoir un jour boire un verre sur une terrasse au milieu de l'avenue Jean-Materne en admirant la citadelle.

Amory Jacquesil y a 2 ans Le pont du chemin de fer à la gare de Jambes-est qui enjambe la montagne sainte barbe entraine un rétrécissement de la chaussée, ce qui a pour conséquence une interruption de la piste cyclable. C'est un passage très dangereux car les automobilistes au vu de l'aménagement ne sont pas poussé à se rabattre et si un vélo est présent le il le frôle.La solution serait de poursuivre la piste cyclable sous le pont du chemin de fer. La chaussée devenant trop étroite sur une vingtaine de mètres pour permettre à deux voiture de se croiser il faudrait alors ajouté une signalisation de type circulation alterné avec un panneau de type B21. A noter qu'après le pont du chemin de fer dans le sens de la montée les piétons occupent souvent la piste cyclable car bien que le trottoir fasse 6 m de large il est intégralement occupé par des voitures géré perpendiculairement aux façades des maison (cela est interdit par le code de la route mais il faudrait un aménagement structurel pour empêcher les voitures de ce garer de cette façon).Il n'y a pas de piste cyclable dans le sens descendant, il serait intéressant d'en ajouter une pour les cyclistes débutants qui préfère rouler lentement mais de la rendre non obligatoire. En effet, les cyclistes chevronnés roulant dans cette descente aussi vite que les voiture ce qui justifie leur place au centre de la chaussée.