Juslenville longer chemin de fer

@Nicolas Roemers Bonjour, Le but du réseau structurant c'est de permettre, entre autres, de relier par des aménagements cyclables tous les pôles d'intérêts dans chaque commune, commerces, écoles, infrastructures sportives, bibliothèques, etc... Nous ne sommes pas ici dans un réseau cyclo touriste qui évite le centre de Theux et les pôles d'intérêts. C'est l'usage au quotidien du vélo. C'est le gros problème à Theux qui bloque les aménagements, c'est cette vision cyclo touriste et VTT uniquement. La région wallonne attend une réponse de la commune depuis bien longtemps. Repenser la mobilité à l'horizon 2040. Les jeunes doivent pouvoir accéder aux installations sportives en toute sécurité. Lors des réunions avec le bureau d'étude, l'avenue du stade est tout à fait aménageable pour une piste cyclable et du parking. La future piste cyclable doit passer là ou les jeunes et moins jeunes ont leurs activités. C'est ainsi que cela fonctionne très bien en Flandres et en Hollande, là où les jeunes n'ont pas besoin de leurs parents pour se déplacer.

@Georges HANS Le tracé que je propose permet justement d'accéder aux diverses infrastructures : avenue du Stade pour la future piscine, les tennis et le Hall Omnisport, en passant sous le pont par le passage cyclo piétons existant, on arrive Place Tasquin (bibliothèque et centre culturel). En prenant la rue de la Hoëgne, on peut rejoindre les différentes écoles (école libre début rue Hovémont c'est les plus jeunes => souvent accompagnés par les parents. Ecole communale, éventuellement prévoir une entrée quai de la Hoëgne ou rejoindre la rue Hovémont par la rue opposée au pont de la Bouxherie, tracé que peuvent suivre aussi les grands qui vont à l'école libre en face (il y a un feu rouge avec passage piéton tout proche)

@Georges HANS Rien n'empêche de relier le tracé principal aux différentes infrastructures par des tracés "secondaires". L'avenue du stade, avec sa largeur actuelle à côté des terrains de foot permet tout juste le placement d'un trottoir de part et d'autres, du stationnement et des 2 voies de circulation. La solution envisagée est-elle de rendre cette route à sens unique ? A part ça, je ne vois vraiment pas ce qu'ils feront sans supprimer les places indispensables aux infrastructures. Je ne vois pas non plus comment des parents pourraient sentir leurs enfants en sécurité sur la rue de la Hoegne vu qu'il y a des garages et stationnement de part et d'autres de la route qui devront forcément traverser le tracé avec des personnes qui se gareront inévitablement sur la piste.

@Nicolas Roemers Le tracé que la Région wallonne et nous le Gracq Theux défendons, c'est un tracé par la rue Hovémont et pas par la rue de la Hoëgne. C'est ainsi un tracé sécurisé vers les écoles et commerces. C'est la vision de la commune que de vouloir repousser la piste cyclable vers la rue de la Hoëgne. C'est certain que l'on peut toujours relier un tracé principal avec des tracés secondaires, c'est même souhaitable. Mais nous demandons un tracé principal là où il y a les infrastructures. Concernant l'avenue du Stade, pour la piste cyclable le stationnement est modifié, sans perte trop de places de parking. le principal étant d'en conserver pour les riverains.

@Georges HANS Comment auront-ils accès aux installations sportives si la piste cyclable passe de l'autre côté du chemin de fer ? S'ils peuvent passer par l'Avenue du stade qui est en zone 30, ils ont accès au tennis et au hall omnisport. Je me suis trompée en parlant du tracé entre le chemin de fer et le tennis, je ne l'employais que quand j'allais voie Pauline. Quand je vais à Theux en partant de Pepinster, je vais par l'avenue du Stade. Le tracé actuel prévoit aussi qu'ils traversent la chaussée de Verviers, où il y a beaucoup de trafic. Passer par le quai des Saules puis en dessous du pont vers la place Tasquin évite ce trafic. Pour Saint Roch, ils ne passent pas devant les écoles, mais rue de la Hoëgne puis par le pont de la Bouxherie et le chemin qui aboutit rue les Forges (c'est par là que j'allais à la piscine enfant), il y a très peu de trafic sur ce tracé, à part des vélos et quelques promeneurs.