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Laurie Hollaert
Mitglied seit 26. November 2024
Beiträge (12)
Kommentare (4)
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Aménagement de la N4
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
Pour attirer tous les cyclistes (et pas uniquement les plus aguérris++), il faut créer un site propre pour les cyclistes tout le long de la N4.Actuellement, le fait qu'il n'y ait pas de séparation est très dangereux étant donné la vitesse des voitures. De plus, sur certaines portions, il y a régulièrement des feuilles. Il est impossible à l'heure actuelle d'emprunter la piste cyclable sur la N4 sans avoir peur de pas être percuté par une voiture. Du coup, dès qu'il faut se rendre dans des magasins le long de la N4, il n'y a pas d'autres choix que la voiture...
Chaussée de Marche
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
La Chaussée de Marche n'est pas du tout adaptée aux cyclistes malgré la présence de pistes cyclables marquées et suggérées. Les véhicules roulent très vite. Il est impossible de se rendre sur ces aménagements cyclables avec des enfants. Dans le sens montant, dans le tournant après le pont, on se demande à quel moment une voiture va nous percuter (au vu des vitesses des voitures, du tournant, du peu de place disponible pour les vélos, des voitures qui sont sans cesse garées sur les trottoirs). Si rien ne peut être fait de manière totalement sécure, je privilégierais la rue de Géronsart (C'est d'ailleurs par là que beaucoup de cyclistes passent pour éviter la Chaussée de Marche). Mais il faut également que des aménagements soient réalisés rue de géronsart (ralentissement de vitesse, etc.).
Ravel / jonction Chaussée de Charleroi
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation Namur 2030 a soulevé l'importance d'avoir une liaison sécurisée via le Ravel (rive droite de la Sambre) jusqu'à la Chaussée de Charleroi car il manque une connexion entre le ravel et la chaussée de charleroi
Chaussée de Charleroi - rue du déversoir
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L''atelier participation Namur 2030 avait également soulevé l'importance d'aménagement la portion entre le rond point "Fonds de Malonne/N90" jusqu'au rond point "Rue de Déversoir /N90" et ensuite d'emprunter la rue du Deversoir pour arriver au Ravel.
Route de la Navinne
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation réseau 2030 (Ville de Namur) a soulevé l'importance d'une connexion entre Namur/Salzinnes et Malonne en passant par Avenue de la Vecquée et Route de la navinne pour rejoindre ensuite Fonds de Malonne jusqu'au rond point de la N90
Chaussée de Liège
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation Namur 2030 préconisait l'aménagement de la Chaussée de Liège jusque la bretelle de l'autoroute (pour connecter Namur/Jambes au PAE puis à Loyers)
Rue Bossimé
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation Namur 2030 préconisait l'aménagement de la rue Bossimé pour connecter Loyers au PAE (puis à Namur)
Rue de Naninne
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation Namur 2030 préconisait d'emprunter l'itinéraire "rue de Naninne" pour connecter Naninne à Dave
Rue de géronsart
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'atelier participation réseau 2030 préconisait l'aménagement Rue de Géronsart (puis rue Mottiaux) pour liaisonner le quartier Géronsart au Boulevard de la Meuse
Piste cyclable N90
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
Actuellement il n'y a pas beaucoup de bus. Mais lorsqu'il y aura beaucoup de bus, se faire dépasser par des bus qui rouleront à 70 km/h peut être très vite déstabilisant et dangereux. Un enfant, en tous les cas , ne pourra pas emprunter cette portion. Il aurait fallu créer une piste cyclable séparée pour assurer la sécurité des cyclistes et donner envie aux cyclistes moins aguerris de se rendre à Jambes à vélo.
Aménagement cyclable Rue de Dave
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
Actuellement, vu la vitesse des voitures et l'absence d'aménagements pour les cyclistes, la rue de Dave est extrêmement dangereuse pour les cyclistes. Sur une partie du tronçon il n'y a pourtant qu'aucune autre alternative possible pour les cyclistes.De plus, il y a l'école Eole, fraichement installée rue du Sart Hulet, qui draine un potentiel de cyclistes. Mais à l'heure actuelle, ces cyclistes sont inexistants étant donné les gros points noirs de sécurité sur cette route.
Avenue Jean materne
Laurie Hollaert
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vor 2 Jahren
L'avenue Jean Materne n'est actuellement pas adaptée pour les cyclistes. Les voitures ne roulent pas spécialement vite, mais il y a tellement de changement de directions, de rues perpendiculaires, de manœuvres (voitures qui se garent en marche arrière), livraisons,.. qu'en tant que cycliste il faut espérer avoir les yeux partout pour ne pas se faire renverser.. (il y a déjà eu des accidents d'ailleurs avec des cyclistes). Pourtant c'est une artère principale et commerciale, donc les cyclistes doivent souvent s'y rendre.. un tronçon alternatif n'est donc pas possible..