Anne JASON

Mitglied seit 30. Oktober 2024

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Anne JASONvor 2 Jahren Pour rejoindre le Quai Jacques Brell, pourquoi ne pas utiliser le Pont Léopold et la rue Jules Cerexhe? C'est ce que je faisais quand la passerelle au bout de la rue Robert Centner existait toujours : je la prenais, puis longeais la Vesdre pour arriver de l'autre côté du Pont Léopold, en face de la rue Jules Cerexhe par laquelle je poursuivais. Cela éviterait de faire un demi-tour après le Pont Parotte et les feux avant celui-ci (sauf si le tracé ne les nécessite pas, mais je vois mal comment, même si le schéma semble dire que l'on passe sur la gauche du Pont).

Anne JASONvor 2 Jahren Ne faudrait-il pas si on veut un réseau cyclable structurant incitant à utiliser le vélo permettre un trajet sécurisé vers l'Institut provincial ? En voyant les travaux entrepris depuis le Thuron, je pensais que c'était notamment pour permettre aux étudiant de La Reid (IPEA) de s'y rendre à vélo, mais il n'y a rien de prévu entre le village et l'institut. A envisager via le début de la rue du Maquisard puis Les Combles pour rejoindre la rue du Canada ?

Anne JASONvor 2 Jahren La commune de Pepinster a aménagé un tracé cyclable en venant de Wegnez, aboutissant au bas de la rue des Golettes. Ce serait bien de prévoir et indiquer le parcours à suivre pour rejoindre le tracé de la Vesdrienne (par la rue Hubert Hallet et le Pont Warland, je pense).(En vacances en France, j'ai trouvé assez déroutant d'arriver à la fin d'un tracé cyclable sans savoir par où continuer le chemin (rester sur le trottoir dont une partie était réservée cyclistes ou aller sur la grand route non aménagée?)

Anne JASONvor 2 Jahren Personnellement, quand je vais à l'école où je travaille (EP Verviers), en venant de Wegnez, via actuellement la rue des Chapeliers et le boulevard de Gérarchamps, je préfère aller par la rue de la Station et la rue aux Laines, plutôt que par le rond point Kermadec et la rue d'Ensival, où il y a beaucoup plus de trafic, surtout aux heures de pointe (et d'école). Il me semble que la largeur de la rue d'Ensival ne permet pas d'ajouter un tracé cyclableQuand je vais dans le Centre (Place Verte), je vais par la rue Lucien Defays et le piétonnier Harmonie/Brou. Avant les inondations, pour le centre, j'allais par le quai de la Vesdre (comme prévu par le plan), la passerelle qui a été emportée par le courant et n'a pas été remplacée, les rues Béribou (partie qui se prolonge par la rue Jules Cerexhe) et Jules Cerexhe, le quai Jacques Brel et le tracé prévu parallèle à la rue Spintay, qui était accessible mais ne l'est plus depuis plusieurs années, mais que vous prévoyez à nouveau. Je trouve ce tracé plus sécurisant.

Anne JASONvor 2 Jahren Ce tracé est déjà renseigné (depuis des années, et je l'empruntais régulièrement), mais il n'aboutit nulle part depuis que la passerelle a été emportée par les eaux. Ceci pour dire que c'est TB de prévoir et aménager des trajets cyclo, mais qu'ils doivent être entretenus ou que des itinéraires alternatifs devraient être signalés (ou le trajet ne plus être renseigné, ce qui n'est pas le cas ici, le panneau est toujours en place) en cas d'impossibilité de le suivre. Actuellement, il aboutit au fond de la rue Robert Centner, pavée (peu praticable), et si on la suite, on arrive Bd de Gérarchamps, avec comme possibilité de le prendre vers où on vient (pas très utile !) ou de marcher sur le trottoir jusqu'au passage pour piétons qui permet de traverser le bd en direction de Verviers centre.

Anne JASONvor 2 Jahren En passant à pieds Pont Léopold, je constate qu'il n'y a pas d'espace pour le tracé proposé entre la Vesdre et les bâtiments en bord de Vesdre. Il faudrait donc construire dans la Vesdre une piste cyclable, ce qui serait je pense plus coûteux que de rétablir une passerelle en bout de rue Robert Centner qui rejoindrait la branche inférieure de la rue Béribou. Il est possible pour ne pas rejoindre la partie de la rue Béribou empruntée par les automobilistes sortant de l'autoroute de longer la Vesdre entre la Vesdre et les tours d'appartements. Il me semble que c'était prévu, en tous cas je passais par là avant les inondations, et on rejoint la fin de la rue Béribou, en face de la rue Jules Cerexhe. Le trottoir est d'ailleurs plus bas à l'endroit où les vélos peuvent rejoindre le bout de la rue Béribou,

Anne JASONvor 2 Jahren

Anne JASONvor 2 Jahren Plutôt que de prendre la rue Chinrue et rue de la Chaussée, tourner à droite dans le rond point du Vinave pour prendre la rue du Vinave et immédiatement après à droite pour passer sous le pont et arriver Place Tasquin (bibliothèque et centre culturel). Le passage sous le pont existe et est déjà réservé aux piétons et cyclistes. C'est beaucoup plus sécurisant, la rue Chinrue étant très étroite et très fréquentée. On peut continuer place Tasquin et quai de la Hoegne pour rejoindre ce qu'on appelait "derrière Theux" et la rue Hovémont à hauteur de la Bouxherie pour les enfants qui vont à l'école communale ou libre (passage pour piétons pour traverser la rue Hovémont tout près de l'école libre), ceux qui vont à Saint Roch peuvent prendre le pont de la Bouxherie et le chemin à droite après la Bouxherie, qui était fort emprunté en été par les piétons et cyclistes pour aller à la piscine.

Anne JASONvor 2 Jahren Un tracé existe déjà, le long des tennis, que j'utilise régulièrement. Pourquoi en créer un autre de l'autre côté ? Je suivais déjà le tracé suggéré qui quitte la route principale et prend la petite route qui n'est pas nommée et aboutit au croisement de la rue de la Résistance avec la rue Juslenville Petite.Tracé suggéré : traverser le passage à niveau de Juslenville, prendre la rue de la gare , poursuivre avenue du Stade, prendre la passerelle au début de la rue du Foyer Theutois, puis le quai des Saules, poursuivre en longeant la Hoegne vers la place Pascal Taskin, la rue de la Hoëgne puis le pont de la Bouxherie et le chemin qui menait à la piscine et à Saint Roch Theux

Anne JASONvor 2 Jahren