Rémi Gueuning

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Rémi Gueuningvor 2 Jahren Il est crucial de prioriser l’avenue Mullendorf par rapport à la chaussée de Heusy pour l’implémentation d’aménagements cyclables en raison des avantages suivants :- Pente modérée : La faible inclinaison de l’avenue favorise le déplacement des cyclistes, rendant la pratique du vélo plus accessible aux utilisateurs de tous niveaux.- Largeur de la voie : Sa configuration plus large permet d’intégrer facilement des pistes cyclables sécurisées, offrant ainsi un espace dédié aux cyclistes et réduisant les conflits avec les véhicules motorisés.- Connectivité fluide : L’avenue connecte directement le centre-ville au stade de Bielmont, créant un axe pratique et attractif pour les cyclistes. De plus, sa proximité avec l’école secondaire Notre Dame de Heusy incite les élèves et les parents à opter pour le vélo comme mode de transport, contribuant à réduire la circulation et à promouvoir une mobilité durable.

Rémi Gueuningvor 2 Jahren Insuffisance des infrastructures cyclables à Stembert : Propositions d'aménagementStembert n'est actuellement pas intégré dans le réseau cyclable structurant tel que proposé, ce qui est regrettable compte tenu de la densité de sa population et de la présence d'un zoning. Pour remédier à cette situation, plusieurs propositions d’aménagement cyclable pourraient être envisagées :- Connexions vers le zoning : Il est essentiel d’établir des liaisons sécurisées depuis la future Vesdrienne en direction du zoning de Stembert, en utilisant le chemin du Vieux Limbourg. Ce parcours favoriserait l'accès des cyclistes à des zones d'activité et de travail.- Un itinéraire sécurisé : Dans la continuité de cette connexion, nous proposons un passage par la rue des Merises, l’avenue des Champs, la rue Baudrifontaine et Halleur, pour finalement rejoindre Louveterie. Cet itinéraire constitue une alternative bien plus sécurisée que le bois de Mariomont et représente une option nettement plus pratique que la pente du Beau Vallon, que peu de cyclistes emprunteront régulièrement.- Intégration de l’avenue Jean Lambert : Il serait judicieux d'inclure l’avenue Jean Lambert dans le réseau cyclable. Cette avenue possède déjà un aménagement de qualité reliant les cyclistes aux zones en amont, facilitant ainsi le flux entre Stembert et les destinations environnantes.

Rémi Gueuningvor 2 Jahren Insuffisance des infrastructures cyclables à Stembert : Propositions d'aménagementStembert n'est actuellement pas intégré dans le réseau cyclable structurant tel que proposé, ce qui est regrettable compte tenu de la densité de sa population et de la présence d'un zoning. Pour remédier à cette situation, plusieurs propositions d’aménagement cyclable pourraient être envisagées :- Connexions vers le zoning : Il est essentiel d’établir des liaisons sécurisées depuis la future Vesdrienne en direction du zoning de Stembert, en utilisant le chemin du Vieux Limbourg. Ce parcours favoriserait l'accès des cyclistes à des zones d'activité et de travail.- Un itinéraire sécurisé : Dans la continuité de cette connexion, nous proposons un passage par la rue des Merises, l’avenue des Champs, la rue Baudrifontaine et Halleur, pour finalement rejoindre Louveterie. Cet itinéraire constitue une alternative bien plus sécurisée que le bois de Mariomont et représente une option nettement plus pratique que la pente du Beau Vallon, que peu de cyclistes emprunteront régulièrement.- Intégration de l’avenue Jean Lambert : Il serait judicieux d'inclure l’avenue Jean Lambert dans le réseau cyclable. Cette avenue possède déjà un aménagement de qualité reliant les cyclistes aux zones en amont, facilitant ainsi le flux entre Stembert et les destinations environnantes.

Rémi Gueuningvor 2 Jahren Insuffisance des infrastructures cyclables à Stembert : Propositions d'aménagementStembert n'est actuellement pas intégré dans le réseau cyclable structurant tel que proposé, ce qui est regrettable compte tenu de la densité de sa population et de la présence d'un zoning. Pour remédier à cette situation, plusieurs propositions d’aménagement cyclable pourraient être envisagées :- Connexions vers le zoning : Il est essentiel d’établir des liaisons sécurisées depuis la future Vesdrienne en direction du zoning de Stembert, en utilisant le chemin du Vieux Limbourg. Ce parcours favoriserait l'accès des cyclistes à des zones d'activité et de travail.- Un itinéraire sécurisé : Dans la continuité de cette connexion, nous proposons un passage par la rue des Merises, l’avenue des Champs, la rue Baudrifontaine et Halleur, pour finalement rejoindre Louveterie. Cet itinéraire constitue une alternative bien plus sécurisée que le bois de Mariomont et représente une option nettement plus pratique que la pente du Beau Vallon, que peu de cyclistes emprunteront régulièrement.- Intégration de l’avenue Jean Lambert : Il serait judicieux d'inclure l’avenue Jean Lambert dans le réseau cyclable. Cette avenue possède déjà un aménagement de qualité reliant les cyclistes aux zones en amont, facilitant ainsi le flux entre Stembert et les destinations environnantes.